翻开我国的高铁线路图，会发现南北方向的高铁线路比较多，在东西方向的高铁线路则比较少，主要有上海至昆明的沪昆高铁、陆桥高铁通道以及沿江北通道等为数不多的几条干线铁路。在东西方向的高铁线路中，最为热门线路的是从上海出发，经杭州、南昌、长沙、贵阳至云南省会昆明的沪昆高铁。
长沙南航拍图
沪昆高铁建成通车后常年位居我国最为繁忙的高铁线路之一，节假日的沪昆高铁线路经常是一票难求。随着时代的发展，仅仅一条沪昆高铁已经不能满足人们的出行需求，为了满足日益增长的客流需求，上海、杭州、南昌不约而同在谋划沪昆高铁复线。上海与杭州规划了时速350公里/小时沪乍杭高铁，该线路东起上海东站，西至杭州西站，嘉兴乍浦站为中间站点承接。沪昆高铁杭昌段复线则是分为杭州至黄山的杭黄高铁和黄山经景德镇至南昌的昌景黄高铁两段，两段均为时速350公里每小时的高铁线路，其中杭黄高铁已于2018年建成通车，昌景黄高铁也正在建设之中，预计2023年9月开通运营。
长九高铁方案图
沪昆高铁长沙至南昌段修复线江西受益
既有的沪昆高铁南昌至长沙段从南昌西站引出，经江西的高安站、新余北站、宜春站、萍乡北站和湖南的醴陵东站到达长沙南，这些线路经过了江西三个地级市宜春、新余和萍乡，但是绕过了铜鼓县、宜丰县、靖安县、安义县等江西西北部的大多数县区，长昌复线可从长沙引出，经平江、铜鼓、安义、南昌昌北机场直达正在修建的南昌东站。这条线路使得江西西北的众多县市圆了高铁梦，江西是受益的。
沪渝高铁大通道
综上所述，修建沪昆高铁长沙至南昌段复线，江西受益，湖南受益则更大。大家认为湖南应该修建这条高铁线路吗？修建这条高铁线路的可行性到底有多大呢？欢迎留言评论，谢谢！
